Той подчерта, че зърното трябва да достига до пристанищата Бургас, Варна, Констанца, както и до Гърция, но в момента това е невъзможно заради критично ниския капацитет на държавния превозвач.
По думите му земеделците са смятали БДЖ за „империята на държавата“, но днес дружеството разполага с едва 250 вагона, които не позволяват извършването на необходимите транспортни операции. Стоименов заяви, че производители и търговци не могат да извозват зърното си, а автомобилният транспорт е в колапс – няма достатъчно камиони, тол таксите са високи, а шофьорите отказват работа заради тежките условия по пътищата.
Той определи ситуацията като нелоялна конкуренция, която поставя земеделския сектор в невъзможност да реализира продукцията си. Стоименов подчерта, че зърното не трябва да се транспортира с камиони, а с вагони, както е било в миналото, когато функционираха зърнените терминали.
В момента, по думите му, страната разполага с милиони тонове зърно, складирани без възможност за продажба, тъй като липсва транспорт. Той посочи, че земеделският сектор е пряко свързан с БДЖ, а в Министерството на земеделието работят 18 000 служители, които би трябвало да работят в синхрон с товарните превози, но такава координация липсва.
Стоименов отправи апел към новите управляващи за спешна модернизация на БДЖ, възстановяване на капацитета за товарни превози и изграждане на съвременни зърнени терминали, които да осигурят нормален транспорт на селскостопанската продукция.