Вицепремиерът Караджов подчертава, че законът въвежда национална транспортна схема, единен електронен билет, ясни правила за възлагане и финансиране, както и стандарти за качество. Целта е транспортът да бъде удобен, свързан, достъпен и предвидим за всички граждани.  

Националната транспортна схема ще координира разписанията на различните превозни средства, така че да се намали времето за изчакване. Тя ще се обновява редовно и ще гарантира поне три връзки дневно за всяко населено място.  

Ще бъде създадена Национална точка за достъп – електронна система, която събира и предоставя актуална информация за обществения транспорт. Тя ще работи по европейски стандарти и ще осигурява лесен достъп до разписания, маршрути и връзки. Всички оператори ще бъдат задължени да предоставят и актуализират данните си безплатно.  

Законът предвижда Интелигентна система за управление на обществения транспорт, включваща Националния транспортен модел и системата за единен превозен документ. Чрез нея държавата и общините ще имат информация в реално време за движението, ще управляват схемата, ще следят договорите и ще изчисляват субсидии и компенсации. Институциите ще трябва да подават данни в срок до 7 дни.  

Националният транспортен модел ще измерва предлагането и ще прогнозира търсенето, като разработва краткосрочни и дългосрочни сценарии за развитие. Той използва съвременни методи за симулация и анализ.  

Създава се и система за единен превозен документ – електронен билет, валиден за различни видове транспорт в рамките на едно пътуване. Пътниците ще могат да закупят комбиниран билет за влак, автобус, самолет или воден транспорт. Системата ще бъде отворена за всички оператори и ще използва модерни стандарти за валидиране, проверка и разпределение на приходите.  

Заедно с това се въвежда клирингова система за справедливо разпределение на приходите между превозвачите. Тя ще обработва данните от продажбите и автоматично ще изчислява дела на всеки оператор, гарантирайки прозрачност и устойчиво финансиране.  

Проектозаконът предвижда още сътрудничество между общините, разширяване на междуобщински схеми, възможност за превоз по заявка в малките населени места и ясни правила за достъп до автогари и спирки.  

Караджов подчертава, че общественият транспорт е ключов за развитието на регионите и достъпа до образование, здравеопазване и труд. Законът поставя основата на по-справедлива и устойчива система, която да осигури транспорт до всяко населено място.  

Проектът е публикуван на strategy.bg за обществено обсъждане, като становища и предложения могат да се изпращат до 17 декември 2025 г.